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Fuerza Aérea de los EE.UU. prevé drone que hace que ataque las decisiones por sí mismo

Por 2047, la Fuerza Aérea dice de aeronaves no tripuladas con suma inteligencia artificial sistemas podría volar sobre un objetivo y determinar si es o no para dar rienda suelta a armas letales – sin intervención humana.

Los inteligentes no tripulados fueron descritos en la Fuerza Aérea de la amplia gama de "Sistemas de Aeronaves no tripuladas Plan de Vuelo 2009-2047" informe en el que se describe el servicio del uso futuro de los drones. El informe detalla que las nuevas responsabilidades importantes para aeronaves no tripuladas de la capacidad para abastecerse de combustible que otros aviones de la capacidad de enjambre varios drones en un solo destino o para atacar objetivos enemigos en su propio.

En 2047 tecnología a bordo de un avión no tripulado será capaz de observar, evaluar y actuar en una situación en la micro o nanosegundos. De acuerdo a la Fuerza Aérea: "cada vez más los seres humanos ya no será "in the loop", sino "en el bucle" – el seguimiento de la ejecución de ciertas decisiones.Simultáneamente, los avances en IA que los sistemas para hacer el combate decisiones y de actuar en el mundo jurídico y las limitaciones de la política sin exigir necesariamente humanos de entrada." El ciclo, en este caso es un concepto conocido como observar-orient-decidir-actuar o OODA que describe el proceso por el cual una persona o equipo iba a ir a través de antes de tomar acción.

Hay, obviamente, serían algunas de las medidas paliativas. La Fuerza Aérea llegó a decir que suponiendo que la decisión se alcanza a permitir algún grado de aviones de autonomía, los comandantes deben conservar la capacidad de refinar el nivel de autonomía de los sistemas, serán otorgados por tipo de misión, y en algunos casos por la misión de fase, tal como lo establecen las reglas de participación para el personal bajo su mando hoy.

La confianza necesaria para el aumento de la autonomía de los sistemas se desarrolló de forma incremental. Los sistemas de programación se basa en el intento humano, con los seres humanos a la vigilancia de la ejecución de las operaciones y la retención de la capacidad de reemplazar el sistema o cambiar el nivel de autonomía instantáneamente durante la misión. Tales aeronaves no tripuladas debe alcanzar un nivel de confianza de acercarse a la de los seres humanos encargada de ejecutar misiones de la Fuerza Aérea declaró.

Autorizar una máquina para hacer letal de combate de decisiones depende de los dirigentes políticos y militares la resolución de cuestiones jurídicas y éticas. Estos incluyen la adecuación de las máquinas de tener esta capacidad, bajo qué circunstancias debe ser empleado, donde la responsabilidad de los errores que se encuentra y cuáles son las limitaciones que debe ser colocado sobre la autonomía de estos sistemas, el de la Fuerza Aérea declaró.

El super-inteligente drone era sólo uno de los innumerables planes de la Fuerza Aérea flotando en el informe. Algunos de los otros intrigantes de aeronaves no tripuladas posibilidades incluido coincidencia convencional, se ocuparon de los aviones de combate con un avión no tripulado o "fiel compañero" como el de la Fuerza Aérea llamado que podría ayudar a proteger a un piloto en una misión crítica o de caída adicional de artefactos en un objetivo.

La idea de un enjambre de varios aviones no tripulados en un objetivo también está en el plan. Enjambre tecnología permitirá a un comandante de la utilización de un mundo virtual para controlar los aviones no tripulados y una red inalámbrica ad hoc conectar los drones para cada uno de los otros y el enjambre de comandante. La aeronave dentro del enjambre de volar de forma autónoma a un área de interés, evitando colisiones con otros UAS en el enjambre. Estos UAS automáticamente el proceso de solicitudes de imágenes de bajo nivel a los usuarios y "detectar" las amenazas y los objetivos a través del uso de la IA, de la información sensorial y procesamiento de la imagen.

La Fuerza Aérea también dijo que trabajará para desarrollar mejor las comunicaciones de la tecnología para facilitar más aviones no tripulados que vuelan en el espacio aéreo nacional. El año pasado, la Oficina de Responsabilidad del Gobierno dijo rutina de aviones no tripulados de acceso para el sistema nacional del espacio aéreo plantea tecnológicos, regulatorios, la carga de trabajo, y las dificultades de coordinación.

Un desafío tecnológico clave es proporcionar la capacidad para aeronaves no tripuladas para cumplir con los requisitos de seguridad del sistema nacional del espacio aéreo. Por ejemplo, una persona que opere una aeronave debe mantener la vigilancia, así como para ver y evitar otras aeronaves. Sin embargo, debido a que los aviones no tienen ninguna persona a bordo, el equipo de a bordo, radar, o directamente a la observación humana, debe sustituir para esta capacidad. Ninguna tecnología ha sido identificado como un sustituto adecuado para una persona a bordo de la aeronave en ver y evitar otras aeronaves, el informe de la GAO dijo

Además, el avión de comunicaciones y de control de enlaces son vulnerables a la no intencional o intencional de interferencia de radio que puede conducir a la pérdida de control de un avión y de un accidente, y en el futuro, la tierra de las estaciones de control—el avión no tripulado equivalente a una aeronave tripulada a la cabina puede necesitar fisioterapia de protección de seguridad para protegerse contra la toma de posesión hostil, la GAO dijo.
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