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US Air Force prevede drone che rende attacco decisioni da solo

Entro il 2047, l' Air Force dice che i velivoli senza pilota con ardente sistemi di intelligenza artificiale in grado di volare su un obiettivo e determinare se o non per scatenare armi letali – senza l'intervento umano.

Intelligente i velivoli senza pilota sono stati descritti nell'Aria la Forza di ampio respiro “Unmanned Aircraft Systems Piano di Volo 2009-2047” report che delinea il futuro uso di droni. I dettagli del report nuove importanti responsabilità per gli aerei senza pilota da la possibilità di fare rifornimento di altri aeromobili per la capacità di sciame più droni su un singolo bersaglio o per attaccare bersagli nemici.

Nel 2047 tecnologia a bordo di un aereo senza pilota sarà in grado di osservare, valutare e agire in una situazione in micro o nanosecondi. Secondo l'Air Force: “Sempre di più gli esseri umani non potranno più essere “in the loop”, ma piuttosto “a loop” – monitorare l'esecuzione di certe decisioni.Contemporaneamente, i progressi in AI consentirà di sistemi per rendere il combattimento di decisioni e di agire all'interno giuridica e vincoli della politica, senza necessariamente richiedere l'input umano.” Il loop in questo caso è un concetto noto come osservare-orient-decidere-legge o di OODA che descrive il processo attraverso il quale una persona o un computer sarebbe passare attraverso prima di agire.

C'è, ovviamente, sarà di qualche stop-gap misure. L'Air Force ha continuato a dire che, supponendo che la decisione non sia stata presa per consentire un certo grado di autonomia dell'aeromobile, i comandanti devono mantenere la capacità di affinare il livello di autonomia dei sistemi sarà concessa dal tipo di missione, e in alcuni casi da una missione di fase, come impostare le regole di ingaggio per il personale sotto il loro comando di oggi.

La fiducia necessaria per una maggiore autonomia dei sistemi sarà sviluppato in modo incrementale. I sistemi di programmazione sarà basato sull'intento umano, con gli esseri umani di monitoraggio dell'esecuzione delle operazioni e mantenendo la capacità di ignorare il sistema o modificare il livello di autonomia istantaneamente durante la missione. Tali velivoli senza pilota deve raggiungere un livello di fiducia che si avvicina a quella degli esseri umani carica con l'esecuzione di missioni, l'Air Force ha dichiarato.

Di autorizzare la macchina per fare letale in combattimento decisioni è subordinata al leader politici e militari risolvere legali e questioni etiche. Questi includono l'opportunità di macchine di questa capacità, in quali circostanze deve essere impiegato, in cui la responsabilità per gli errori che si trova e quali limitazioni devono essere posizionati sull'autonomia di tali sistemi, l'Air Force ha dichiarato.

Il super-intelligente drone è stato solo uno di una miriade di piani di Air Force galleggiava in esso report. Alcune delle altre intrigante velivoli senza pilota possibilità incluso corrispondenza convenzionale, con equipaggio di caccia con un drone, o “fedele gregario” come l'Air Force chiamato che potrebbe aiutare a proteggere il pilota su una missione critica o rilasciare ulteriori ordigni su un bersaglio.

L'idea di sciamare di più velivoli senza pilota su un bersaglio anche nel piano. Sciame tecnologia permetterà un comandante uso di un mondo virtuale per monitorare i droni e una rete wireless ad hoc collegare i droni di ogni altro e lo sciame comandante. L'aeromobile all'interno della sciame di volare autonomamente di un'area di interesse ma anche ad evitare collisioni con altri UAS nello sciame. Queste ASSOCIAZIONI di elaborazione automatica di immagini richieste da bassi livelli di utenti e rilevare le minacce e gli obiettivi, attraverso l'uso di AI, le informazioni sensoriali e di elaborazione delle immagini.

L'Air Force ha anche detto che lavorerà per sviluppare una migliore comunicazione tecnologie per facilitare il più velivoli senza pilota di volo in spazio aereo nazionale. L'anno scorso l' Ufficio di Responsabilità di Governo ha detto di routine, i velivoli senza pilota di accesso al sistema nazionale di cubatura pone tecnologico, normativo, carico di lavoro e della coordinazione.

Una chiave di sfida tecnologica è fornire la possibilità per gli aerei senza pilota per soddisfare i requisiti di sicurezza del sistema nazionale di cubatura. Per esempio, una persona che opera un aeromobile deve mantenere una vigilanza così da vedere e da evitare altri aeromobili. Tuttavia, poiché gli aerei hanno nessuna persona a bordo, equipaggiamento di bordo, radar, o diretta osservazione umana deve sostituire per questa funzionalità. Nessuna tecnologia è stato identificato come un sostituto adatto per una persona a bordo in vedere e di evitare altri aerei, il rapporto del GAO ha dichiarato

Inoltre, l'aereo di comunicazione e di controllo collegamenti sono vulnerabili accidentale o intenzionale di interferenze radio che può portare alla perdita di controllo di un aereo e di un incidente, e in futuro, stazioni di controllo a terra—senza pilota aereo equivalente a una aeromobili con equipaggio cabina di guida possono avere bisogno di protezione della sicurezza fisica per la protezione contro ostile, il GAO ha detto.
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